Dobavljač automobilskih dijelova od karbonskih vlakana

Pri proizvodnji Dijelovi ugljičnih vlakana u obliku posebnog oblika za automobile , kako precizno kontrolirati smjer i redoslijed prelaska ugljičnih vlakana kako bi se ispunili zahtjevi za snagom i performansama različitih dijelova dijelova posebnog oblika? ​

I. široka primjena Dijelovi posebnog oblika u automobilskoj industriji ugljičnih vlakana ​

U složenoj strukturi automobilske industrije, dijelovi ugljičnih vlakana u obliku posebnog oblika su poput preciznih zupčanika, široko i duboko ugrađeni u više ključnih komponenti, igrajući nezamjenjivu ulogu. ​
(I) Tijelo obloge
Kao izravni prezentacijski dio izgleda automobila, izbor materijala za tijelo koje pokriva ne samo da utječe na ukupnu težinu vozila, već također ima dubok utjecaj na teksturu izgleda i aerodinamičke performanse. Okrive za tijelo karbonskih vlakana koje proizvode novi materijali Dongli daju punu igru prednostima materijala od karbonskih vlakana, što uvelike smanjuje težinu, poboljšavajući izgled vozila. Njegov jedinstveni proces proizvodnje omogućuje pokrivačima za tijelo izvrsnu površinsku ravnotežu i sjaj, dodajući osjećaj tehnologije i modernosti izgledu vozila. I optimiziranjem aerodinamičkog dizajna, koeficijent povlačenja učinkovito se smanjuje, poboljšavajući na taj način krstarenje vozila i stabilnost vožnje.
(Ii) Strukturni dijelovi šasije
Konstrukcijski dijelovi šasije su "kostur" automobila, a njihova krutost i stabilnost izravno određuju performanse upravljanja vozilom. Konstrukcijske dijelove podvozja u obliku ugljičnih vlakana koji su razvili i proizveli novi materijali Dongli značajno poboljšavaju ukupnu krutost šasije i učinkovito smanjuju vibracije i deformaciju vozila tijekom vožnje. To ne samo da vozaču donosi glatku i preciznije iskustvo vožnje, već također povećava sigurnost vozila u brzini vožnje i složenih cestovnih uvjeta.
(Iii) Unutarnji dijelovi
U polju automobilskog interijera, proizvodi od ugljičnih vlakana stvaraju jedinstvenu atmosferu za unutarnji prostor. S jedne strane, lagane karakteristike ugljičnih vlakana pomažu u dodatnom smanjenju težine tijela automobila i poboljšanju ukupnih performansi vozila; S druge strane, njegova jedinstvena tekstura i tekstura mogu dodati osjećaj tehnologije i luksuza u unutrašnjost automobila. Primjena proizvoda od ugljičnih vlakana u unutarnjim dijelovima kao što su središnja konzola i sjedala ne samo da poboljšava kvalitetu unutrašnjosti, već i donosi ugodnije i personaliziranije iskustvo vožnje putnicima.

Ii. Temeljni položaj precizne kontrole presvuka preslika

U složenom lancu procesa dijelova posebnog oblika u automobilskoj industriji ugljičnih vlakana, precizna kontrola smjera i redoslijeda pregazivanja ugljičnih vlakana nesumnjivo je najkritičnija veza, baš kao i srce u ljudskom tijelu, igrajući odlučujuću ulogu. Kao materijal izrađen od tkanine od karbonskih vlakana ili jednosmjernog rasporeda i impregnacije smole i stvrdnjavanja, metoda pljuskanja karbonskih vlakana je poput metode slaganja opeke i kamena u konstrukciji, što izravno određuje performanse konačnih dijelova u obliku posebnog oblika. ​

(I) Osnova načela
Razlog zašto ugljična vlakna imaju visoke karakteristike čvrstoće leži u svojoj jedinstvenoj mikrostrukturi. Svaki filament od ugljičnih vlakana je poput "pokrič" visoke čvrstoće u mikroskopskom svijetu, s izuzetno visokom aksijalnom čvrstoćom. Kad su ovi vlakna od ugljičnih vlakana raspoređene u redoslijedu u određenom smjeru i čvrsto se spojiju pomoću smole, to je poput izlijevanja bezbrojnih "rebara" visoke čvrstoće u cjelinu s betonom, tvoreći kompozitni materijal sa specifičnim mehaničkim svojstvima. U stvarnoj upotrebi dijelova posebnog oblika, vrste i veličine naprezanja koje nose različiti dijelovi uvelike se razlikuju. Uzimanje tijela automobila kao primjer, neki dijelovi tijela automobila, poput okvira vrata, mogu se uglavnom podvrgnuti zateznom stresu u svakodnevnoj upotrebi jer će se vrata povući kad se otvore i zatvore; Iako se krovni dio može podvrgnuti stresu savijanja u ekstremnim slučajevima, poput prevrtanja vozila. Kako bi dijelovi posebnog oblika imali odgovarajuću čvrstoću i performanse u svakom dijelu kako bi se nosili s različitim naprezanjima, PLY smjer i redoslijed pre-supera ugljičnih vlakana moraju biti precizno dizajnirani u skladu s detaljnom raspodjelom stresa. ​

(Ii) Stvarni postupak rada
Strukturna analiza i dizajn
Prije nego što službeno uđe u fazu proizvodnje, uvjeti uporabe dijelova posebnog oblika prvo se simuliraju i analiziraju na sveobuhvatan i detaljan način uz pomoć naprednog računalnog softvera. Ovaj je postupak poput "prave borbene vježbe" za dijelove posebnog oblika u virtualnom svijetu. Kroz simulaciju, inženjeri mogu jasno i intuitivno razumjeti raspodjelu stresa dijelova posebnog oblika u različitim složenim uvjetima stresa. Kroz CAE simulaciju može se točno vidjeti koji će dijelovi posebnog dijela šasije automobila biti podvrgnuti većem stresu smicanja, a na koje će dijelove utjecati na zatezanje stresa prilikom naglo kočenja. Na temelju tih rezultata simulacije, inženjeri mogu odrediti smjer vlakana i broj ploča potrebnih za svaki dio. Za dijelove koji su podvrgnuti velikom zateznom stresu, baš kao što je izgradnja mosta koji treba izdržati ogromne sile zatezanja, možda će biti potrebno položiti smjer vlakana predupresa ugljičnih vlakana duž smjera zatezne sile i na odgovarajući način povećati debljinu sloja kako bi se poboljšala vlačna čvrstoća dijela. Na taj je način najprikladnija shema preslikavanja preslikanja prilagođena svakom dijelu posebnog oblika kako bi se osiguralo da proizvod ispunjava stroge zahtjeve za snagom i performansama, istovremeno smanjujući težinu što je više moguće, poboljšavajući iskorištenost materijala i smanjujući troškove proizvodnje. ​

Operacija slojeva
Nakon što se utvrdi pažljivo dizajnirana shema sloja, ona ulazi u stvarnu fazu operacije sloja. Ova faza zahtijeva izuzetno visoku točnost i kontrolu kvalitete, baš kao što je i delikatna operacija u mikroskopskom svijetu. Radnici trebaju pažljivo položiti sloj predprega ugljičnih vlakana slojem na kalup u strogoj u skladu s dizajnerskim zahtjevima. Tijekom postupka polaganja, smjer svakog sloja predprega mora biti točan, odstupanje ne može prelaziti najmanju, a uklapanje između slojeva mora biti tijesno i ne smije biti mjehurića ili praznina. Čak i maleni mjehurić može biti poput "vremenske bombe" u zgradi, što uzrokuje ozbiljne probleme s kvalitetom u naknadnoj upotrebi dijela posebnog oblika. Tijekom operacije, iskusni radnici će vješto koristiti posebne alate kao što su valjci kako bi pažljivo kompaktni sloj preprega, baš kao što je masači pažljivo masirajući svaki mišić, kako bi u potpunosti uklonili zrak između slojeva kako bi se predpregovi mogli u potpunosti povezati u tijesnu cjelinu. Osim toga, tvrtka je također uvela naprednu opremu za optičku otkrivanje, koja je poput oštrije "oko" za praćenje smjera polaganja i kvalitete predprega u stvarnom vremenu tijekom postupka polaganja. Nakon što se pronađe bilo koji problem, poput smjera sloja pre -pre -odstupanja ili se pojavljuju sitni mjehurići između slojeva, sustav za otkrivanje može odmah zvučati alarm, a radnici mogu na vrijeme prilagoditi kako bi se osiguralo da kvaliteta polaganja uvijek bude na velikom standardu. ​

Slijed sloja
Slijed polaganja također igra vitalnu ulogu u cjelokupnom postupku polaganja predprega. To je poput redoslijeda nota u prekrasnom glazbenom djelu. Različiti aranžmani će proizvesti potpuno različite učinke. Pretpogs s različitim svojstvima možda će trebati postaviti određenim redoslijedom kako bi se postigla najbolja kombinacija performansi. Na primjer, prilikom izrade nekih dijelova posebnog oblika sa složenim zakrivljenim oblicima, možda će biti potrebno prvo položiti sloj preprega s većom fleksibilnošću. Ovaj sloj preprega je poput mekog "jastuka", koji se može bolje prilagoditi složenom zakrivljenom površinskom obliku dijelova posebnog oblika i položiti dobar temelj za naknadni rad. Zatim je na njemu postavljen viši pregled čvrstoće kako bi zadovoljio zahtjeve čvrstoće u ovom dijelu posebnog oblika. Svaki proizvod koji je razvila tvrtka pažljivo je dizajniran i strogo testiran. Od početnog dizajna do konačnog oblikovanja proizvoda, svaka je veza više puta pomno pregledana. Na taj se način osigurava da PLY slijed može maksimizirati prednosti performansi prepera ugljičnih vlakana i udovoljiti strogim zahtjevima automobilske industrije za visoke performanse dijelova posebnog oblika. ​

Očvršćivanje i oblikovanje
Nakon završetka sloja, uslijedit će faza stvrdnjavanja i oblikovanja. Ova je faza ključni korak za pretvaranje prevoza od ugljičnih vlakana u dio ugljičnih vlakana posebnog oblika sa specifičnim oblikom i performansama, baš poput pretvaranja komada meke gline u tvrdu keramiku kroz pucanje visokih temperatura. U ovoj fazi potrebno je precizno kontrolirati više ključnih parametara poput temperature, tlaka i vremena. Malo odstupanje bilo kojeg parametra može imati značajan utjecaj na kvalitetu proizvoda. Uzmite kao primjer postupak oblikovanja autoklava. Ovo je postupak koji se široko koristi u oblikovanju kompozitnih materijala od ugljičnih vlakana. Prvo, pažljivo stavite kalup s prethodno pregledom u autoklav, a zatim ga upravljajte u vakuum stanju prema unaprijed postavljenom specifičnom krivuljama grijanja, izolacije i hlađenja precizno kontrolirajući temperaturu i tlak u autoklavu. Tijekom postupka grijanja, temperatura bi se trebala rasti polako tako da smola u preglegu može omekšati i teći ravnomjerno i u potpunosti infiltrirati se na filamente ugljičnih vlakana; Tijekom faze izolacije, temperaturu i tlak trebaju biti stabilni kako bi se omogućilo dovoljnu kemijsku reakciju između smole i ugljičnih vlakana da formiraju snažnu vezu; Tijekom faze hlađenja, brzina hlađenja također treba kontrolirati kako bi se izbjegli nedostaci poput pukotina u proizvodu zbog brzih promjena temperature. Kroz ovu preciznu kontrolu, pregleg se izliječi i formira u jednoličnom okruženju temperature i tlaka, a konačno se proizvodi dio posebnog oblika ugljičnih vlakana s visokom kvalitetom površine i gustom unutarnjom strukturom, što udovoljava gotovo strogim zahtjevima automobilske industrije za kvalitetu proizvoda. ​

Iii. Pregled kvalitete tijekom cijelog procesa

(I) Otkrivanje unutarnjeg oštećenja
Kako bi se osigurala integritet unutarnje strukture proizvoda, Dongli novi materijali koriste ultrazvučnu tehnologiju otkrivanja za otkrivanje oštećenja unutar proizvoda. Ultrazvučni valovi su poput par "perspektivnih očiju" koji mogu prodrijeti u predmete. Kad se ultrazvučni valovi šire unutar dijelova posebnih oblika ugljičnih vlakana, ako naiđu na nedostatke poput mjehurića i odvajanja, put će se promijeniti put širenja i energija ultrazvučnih valova. Otkrivanjem ovih promjena moguće je točno otkriti postoje li nedostaci unutar proizvoda i lokacije i veličine oštećenja. Ova tehnologija otkrivanja može provesti sveobuhvatan pregled unutrašnjosti proizvoda bez uništavanja proizvoda, pružajući snažno jamstvo za kvalitetu proizvoda. ​
(Ii) Test mehaničkih svojstava
Pored otkrivanja unutarnjeg oštećenja, ispitivanje mehaničkih svojstava poput čvrstoće i krutosti dijelova posebnog oblika također je važan dio pregleda kvalitete. Dongli Novi materijali opremljeni su naprednim opremom za ispitivanje mehaničkih svojstava koja mogu simulirati različite uvjete na stres s kojima se dijelovi posebnog oblika mogu susresti tijekom stvarne uporabe i provoditi testove mehaničkih svojstava kao što su istezanje, savijanje i kompresija na dijelovima posebnog oblika. Podaci dobiveni testom uspoređuju se sa zahtjevima dizajna kako bi se osiguralo da mehanička svojstva proizvoda ispunjavaju standarde dizajna. Samo će proizvodi koji su strogo testirani i ispunjavaju pokazatelje performansi ući u sljedeću proizvodnu vezu ili će se konačno isporučiti kupcima.